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两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波

众所周知，空中的闪电发射的是一广谱的无线电波，而架空的道路灯具供电线路，是良好的接受无线。两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波，对驱动电路来讲是属于共模干扰信号，这种共模干扰对地可达数佰伏到数千伏，很容易击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地（对外壳）的电气间隙，造成驱动电路的损坏。 另外由于我国的供电线路是三相四线制中性线接地的极性电源，所以在两根架空供电线的各段，在感应到闪电的无线电波的瞬间，由于两根供电线对地的瞬时阻抗不同而使两根供电线间产生一个差模的干扰电压，这一瞬时差模干扰电压也可达到数百伏至3000多伏，这一电压往往会击穿驱动电路的电源整流二极管和印制线路板上的不同极性电极间的电气间隙，LED控制器同样会使驱动电路损坏。 　　

LED驱动电路的输入端还应结合传导干扰(EMI)的防护

要解决这一问题，必须在LED的驱动电路中的输入端，并接快速响应的压敏电阻，以保证差模干扰的泄放。由于闪电的感应干扰是重复多次的，当干扰电压高时，压敏电阻瞬时导通泄放的电流可能很大，所以采用的压敏电阻不仅应具有快速的响应能力，还应具备瞬时导通数十安培的泄放能力而不损坏。除了采用压敏电阻外，LED的驱动电路的输入端还应结合传导干扰（EMI）的防护，设计有复合的LC网络，使这些LC网络不仅能阻碍内部的EMI对电网的泄露，而且能对闪电的干扰信号起到明显的抑制作用。 　　还有，LED驱动电路各点对地的电气间隙应保持在7mm以上，EMI防护的接地电容以及驱动电路的对地绝缘强度，应达到强化绝缘（4V+2750V）的要求，LED路灯这样能使LED的驱动电路具有良好的抗差模和共模雷电感应的能力。

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同时,本工程利用照度计算分析软件,来模拟堆场不同工况下条件下,灯具分组操控的照度散布情况,然后到达满足港区出产作业用的照明需求。相同,电压不同,内阻相同,也相同供给的电流不共同。下面请看给大家预备的太阳能米路灯铁扦多少-个的具容。与传统路灯比较,新农村太阳能路灯厂大的优势便是节省电费,这也是新农村太阳能路灯厂遭到大力推广的主要原因,也更符合乡村建设的实情,并且厂 家建议,乡村新农村太阳能路灯厂将电源设为就能够了, 不必太大,每天照明个小时就能够满足需求，可谓是省时省力。